Présentation du F-PANI

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Présentation du F-PANI

Message par nicolasdotreppe le Mar 18 Juil - 21:32

Présentation du F-PANI (ANI pour ANne et NIcolas)
N'ayant aucune connaissance en construction amateur, nous avons choisi les options les plus simples et le maximum de kits: l'avion sera certifié VFR de jour et sera équipé en conséquence.
Van's RV7A: pour les performances, la voltige et la solidité.
QuickBuild: pour espérer le terminer et ne pas devoir le transformer en sculpture moderne dans le fond du jardin.
Tricycle: pour la facilité au sol.
Injection: pour éviter givrage carburateur.
Moteur Aero Sport Power IO-375: pour la puissance et les P-mag disponibles.
Hélice Whirlwind 74RV: pas variable pour les performances au décollage, mon aéroclub a une piste en herbe de 600m.
Dynon Skyview: un seul écran 10" plus support Ipad en backup, pas d'instruments pneumatiques, pas de radio navigation mais auto pilote pour pouvoir regarder la carte en croisière.
Transpondeur mode S avec ADSB, TRX-1500 pour voir et être vu.
VPX
Nav lights Aeroleds pour être vu, pas de phare d'atterrissage requis en vol de jour.
Premier vol: on espère printemps 2018!

nicolasdotreppe

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Re: Présentation du F-PANI

Message par Admin le Mer 19 Juil - 8:02

Vu votre engagement je ne doute pas de votre succès.

Bien amicalement à vous deux
Sylvain

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Changement d'avis

Message par nicolasdotreppe le Ven 1 Sep - 19:26

J'ai beaucoup hésité entre train classique et train tricycle et je me suis décidé pour le train tricycle car j'ai assez bien volé en train classique et j'en connais la difficulté. Mon aérodrome à une piste en herbe régulièrement visitée par des taupes ou des sangliers. Suite à l'accident de Hugues et à l'accident du RV6 anglais, j'ai commandé un nouveau support moteur, deux nouvelles jambes de train et la roulette de queue JDair. Notre RV7A sera finalement un RV7! J'ai du aussi changer la commande de l'hélice car la 74" n'est pas compatible avec un train classique.

nicolasdotreppe

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Re: Présentation du F-PANI

Message par Sylvain le Ven 1 Sep - 20:01

Nicolas je suis très surpris car Marc Menetrier a une 74RV sur son RV7...
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Sylvain

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Re: Présentation du F-PANI

Message par nicolasdotreppe le Ven 1 Sep - 20:10

Bonjour Sylvain, dans le formulaire de commande de Hartzell on voit que l'hélice de 74" n'est recommandée que pour les "A " modèles.
Pour les tricycles la 72" est recommandée. Vu que la piste de Sabonnères où je vais baser mon avion est en herbe et pas toujours parfaite, je ne vais pas aller au dessus de ce qui est recommandé. La 74" est peut-être compatible avec une piste en dur ou en bon état.
Amicalement, Nicolas

nicolasdotreppe

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Re: Présentation du F-PANI

Message par Sylvain le Ven 1 Sep - 20:28

Pourtant à mon sens, la garde au sol d'un RV7 est supérieure à celle d'un RV7A...
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Sylvain

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Re: Présentation du F-PANI

Message par Sobota le Lun 4 Sep - 21:05

J'avais lu que Vans ne recommande pas la 74 dans la mesure ou il n'y pas un point fixe à l'avant qui défini la hauteur mini comme avec le RV7A.
Cela étant, il y a pas mal de RV7 qui volent en 74 et à priori cela n'est pas si problématique.


Sobota

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Re: Présentation du F-PANI

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